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Zurüstteile für Dieselloks

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TT98200.80 Kupplungsflansch für Reichsbahn-Loks V 100, V 60, 243, 255
Ein einheitliches Bauteil für verschiedene Lokbaureihen: das gefällt der Industrie – und auch dem Modellbahner. Markant ist der breite Kupplungsflansch der Deutschen Reichsbahn, der u.a. bei V 60, V 100, 243 und 255 verbaut wurde, teilweise aber auch bei der 242. Es gibt Modelle, an denen dieses Bauteil fehlt.
Ein Teilesatz, aus Neusilber geätzt, enthält vier Kupplungsflansche, reicht also für zwei Lokumbauten. Das Teil bringt auch bei Modellen mit nachgebildeten Flanschen Vorteile: wenn man die Schraubköpfe nach dem lackieren blank schleift, wird es wesentlich feiner und präziser, als wenn vorhandene Schraubköpfe mit dem Pinsel nachlackiert werden müßten.
Details zu TT98200.80

TT98200.81 Kupplungsflansch für Reichsbahn-Loks
Dieses Bauteil ist grundsätzlich wie 98200.80, hat aber eine zusätzliche Besonderheit: die obendrüber angebaute Schmiereinrichtung, die im Ätzteil durch Umschlagen zweilagig und damit plastischer wird. Je nach Ätztoleranzen (wie das Wetter: mal so, mal so) läßt sich das winzige Teil gut – oder fast gar nicht umlegen – oder die obere Ebene fehlt. Dann verwenden wir das Teil eben einfach nach Abtrennung der unteren Ebene (nur ein paar Feilenhiebe) als Standardteil – wie 98200.80.
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TT98201.01 Schneepflug für DR-V 100
Exakt am großen Vorbild abgemessen, wurde ein leicht montierbarer geätzter Schneepflug geschaffen.
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TT98201.02 Kupplungsflansch V 100, V 60, 243, 255
Das Bauteil ist in die Rubrik allgemein verwendbarer Teile, nun 98200.80, umgezogen, wo es weitere Bilder gibt.
Details zu TT98201.02

TT98205.01 Frontblech mit Pufferbohle
Dieses Bauteil wurde für Modellbahner entwickelt, die großen Wert auf perfektes Aussehen legen und dafür gern auf Modellkupplungen verzichten. Die kleinen Spurweiten von Z über N bis TT haben gleichermaßen das Problem überdimensionierter Kupplungen. Und je kleiner die Lok, desto stärker tritt die Kupplung störend in den Vordergrund. Man kann auch mit einer dezenten Hakenkupplung fahren.
Der Teilesatz beinhaltet vier Ätzteile: zwei verschließen die Aussparungen in der Front an der Jatt-V 60 perfekt (vorn und hinten), zwei weitere bilden die Verschleißpufferbohlen nach, an denen feine Rangiergriffe angebunden sind. Diesen Kupplungsflansch gibt es – mit weiteren Bildern – nun unter TT 98200.81.
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TT98205.02 Kupplungsflansch
Dieser Kupplungsflansch entspricht in den Abmessungen exakt dem Bauteil TT 98143.02 bzw. 98200.81 (dort weitere Bilder), hat aber eine Besonderheit: das Anbauteil mittig oben – wohl eine Schmiereinrichtung – ist am Flansch ist angebunden und angedeutet.
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TT98211.01 Schneepflug V 100
Die TT-V 100 (BR 211-213 DB) bekommen einen geätzten, leicht montierbaren Schneepflug.
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TT98216.31 Rangierbühne BR 216 OHE OnRail MKB
Genau drei Lokomotiven der BR 216 wurden mit dieser stets baugleichen Rangierbühne ausgestattet: die Lokomotiven fahren bei der Mindener Kreisbahn MKB, der Osthannoverschen Eisenbahn OHE und der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe Aktiengesellschaft NIAG. Alle Loks sind auch für Modellbahner sehr reizvoll, da sie sehr interessant aussehen, das Gesicht der BR 216 völlig verändern und zudem bundesweit eingesetzt werden.
Die Bühne besteht aus stabilen Neusilber-Ätzteilen, die so konstruiert sind, daß die Bauteile getrennt voneinander unterschiedlich lackiert werden können. Im Bausatz sind zwei darauf abgestimmte Verschleißpufferbohlen enthalten. Die Rechteckpuffer sind nicht enthalten, können aber durch Aufsetzen von geätzten Puffertellern erzeugt werden.
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TT98218.03 Frontumlauf BR 216-218
Mit durchbrochenen Umlaufgitterrosten können die Loks der Baureihen 216 bis 218 verfeinert werden.
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Letzte Aktualisierung: 26.08.2026